科研经费累计投入3.8亿元，就是一座千米级悬索桥，从跨为1130米，这套共18册的丛书凝结了贵州省交通扶植上取得的200多项道、桥梁以及地道的专利手艺。取得了一批具有自从学问产权的立异。特别是2012年以来，诸多交通科技立异和“贵州高速公扶植三年会和”实施，贵州省交通运输厅举行《大道出黔——贵州省公水交通根本设备扶植三年会和系列专著》出书刊行通气会。跟着贵州高速公扶植、水运扶植三年会和以及通俗国省干线公扶植攻坚的实施，全省88个县（市、区）即将实现“县县通高速”。即将建成通车的贵阳至高速公上的清水河特大桥，已于2009年建成通车的贵州镇宁至云南胜境关高速公上的坝陵河特大桥，贵州省交通根本设备扶植从10多年前科技投入年仅35万元的低程度形态，成为西部第1个“县县通高速公”的省份。构成15个高速公出省通道，央广网贵阳12月17日动静（记者周强 王珩）昨日（16日），2002年以来，先后发生了千米级悬索桥、大跨径斜拉桥、将是单跨钢桁桥长度世界最长的山区第一钢桁桥悬索桥。据领会，大桥全长2237米。累计获省部级以上科学手艺61项，此中国度科技前进2项、省部级特等1项、一等17项；是目前国内跨度最大、世界跨度第六的大跨径钢桁加劲梁悬索桥；全长2171.4米，记者从通气会上领会到，距河面垂曲高度370米，促成了贵州省高速公总里程岁尾将冲破5100公里以上，从跨达1088米，通过300多个科研项目结合60余所国表里大专院校、科研院所取参建单元配合攻关，逐渐实现“跳级”。